"O Novo lançamento da General Motors, a perua Chevette, poderá repetir o sucesso do carro de passeio. Com mais espaço para a bagagem do que o Brasília e peso inferior a qualquer uma das outras concorrentes (Variant e Belina), a nova perua poderá ter um desempenho tão bom quanto elas e até superior. O motor é de 1400 cc e o modelo se baseia na Kadett Caravan, que a Opel lançou na Alemanha há cinco meses."
     A perua Chevette, que a General Motors planeja lançar no Brasil no segundo semestre deste ano, está na fase final de testes. Alguns disfarces encobrem, nos protótipos, suas linhas definitivas que, eventualmente, poderão surgir já com faróis duplos. Ela deverá ser bem semelhante ao modelo alemão correspondente, a Kadett Caravan, que tem os faróis retangulares e mais versões de motor. No modelo brasileiro poderão aparecer os faróis duplos, semelhantes aos do Manta(estudo que a GM está fazendo para adotar no Chevette)

    Com exceção do retrovisor no lado direito, que não será usado aqui, a lateral da perua Chevette deverá repetir a Kadett Caravan; a mesma área envidraçada, com três janelas, sendo a do meio basculante. A tampa do tanque de gasolina fica ao lado esquerdo, entre a roda traseira e as lanternas. E tem ainda dois frisos cromados, um contornando as janelas e outro, mais fino, na base das portas e no contorno dos pára-lamas.

    A largura da terceira porta é o principal detalhe de traseira da perua Chevette. Para possibilitar maior movimentação da bagagem, esta porta é mais larga e seus extremos chegam às laterias do carro. Nos cantos inferiores desta porta estão as lanternas retangulares que, superpostas quatro de cada lado, formam dois quadrados. Seus extremos também aparecem nas laterais.

    Internamente, as características da Kadett Caravan também são repetidas na perua Chevette; os bancos dianteiros são separados pelo túnel do eixo cardã e sobre estes estão a alavanca de câmbio, o freio de mão e um console; o encosto destes bancos é reclinável. No banco traseiro cabem três pessoas mas quem vai no meio sofre um pouco com o túnel do eixo cardã. Atrás há um espaço para bagagem. O painel da perua provavelmente será igual ao do Chevette.