Chevette...uma paixão!

Você gosta de Chevette? E carros antigos, também gosto muito dos modelos, quanto mais antigos mais estilosos são...

PLACAS REFLETIVAS PASSAM A SER OBRIGATÓRIAS

por Marcelo Cosentino

É a mais pura verdade. Desde ontem, 1º de abril, todos os carros emplacados têm de ter obrigatoriamente placas refletivas. A Resolução 231, de 2007, previa que a medida entrasse em vigor em janeiro deste ano, mas o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) alterou o prazo para o primeiro dia de abril.

A partir de agora quem for emplacar um carro zero ou transferir o modelo de município terá que adotar as novas placas, que podem ser até 200% mais caras em algumas cidades, como apontou o D24am, de Manaus (AM). Segundo a resolução, a película deve cobrir integralmente a superfície da placa sendo flexível com adesivo sensível à pressão.

De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Detran), as novas placas aumentarão a segurança de motoristas em situações como, por exemplo, chuva, neblina ou escuridão.

CHRYSLER REDUZ PREÇOS EM ATÉ R$ 25 MIL

A Chrysler resolve baixar os preços de três dos seus modelos como parte de uma ação para aumentar as vendas dos carros da marca que vai durar, pelo menos, até o final do mês. A maior redução foi aplicada no utilitário esportivo Jeep Grand Cherokee Limited, que antes custava R$ 204.900 e agora está sendo oferecido por R$ 179.900, uma diferença de R$ 25 mil.

A versão Laredo do Grand Cherokee também ficou mais em conta ( R$ 159.900 ante 179.900). O crossover Jeep Compasspassou de R$ 97.900 para R$ 89.900. E no caso do sedã de luxo 300C, o novo preço sugerido está menor que o do lançamento, em maio, quando custava R$ 179.900. Com a promoção, o carro agora vale R$ 169.900, ante R$ 194.900 do valor de tabela praticado no início do mês.  

 

Renault Sandero 1.6 2013 muda pouco e segue acolhedor e afoito por álcool

Renault Sandero 2013 foi testado e segue avaliação feita por André Deliberato do UOL, em São Paulo (SP)

A Renault apresentou na última semana a linha 2013 de seus principais modelos no país, Sandero e Logan (veja mais aqui). O que mudou? Segundo a fabricante, houve pequenas alterações de pacotes, alguma firula visual (difícil de enxergar) e alteração na calibragem do motor 1.6 8V, que tem nova taxa de compressão (12:1) e sobrenome (Hi-Power) -- o antigo tinha taxa de 9,5:1 e era chamado de Hi-Torque.

O motor agora rende até 106 cv e 15,5 kgfm de torque com etanol e 98 cv e 14,5 kgfm com gasolina (o antigo gerava 95 cv e 14,1 kgfm e 95 cv e 13,7 kgfm, com álcool e gasolina, respectivamente). 

UOL Carros andou 650 quilômetros (500 km em estrada) com a versão Privilège do Sandero, de R$ 38.470, para analisar estas modificações e... pouco viu de diferente. E esse pode ter sido o tiro no pé da Renault, que aposta somente no custo-benefício do carro -- que se destaca, entre outros detalhes, pelo bom espaço interno e pela resistência -- para enfrentar os futuros Hyundai HB20, Toyota Etios e Chevrolet Onix e o recém-renovado VW Gol. Não que o carro seja ruim. O problema são os outros.

Sandero e Logan europeus, feitos pela Dacia, surgem renovados

Lindo carro, superou o design do modelo anterior...

Há pouco menos de um mês, a Renault do Brasil mostrou a linha 2013 de Sandero e Logan: seu principais modelos no país viraram o ano sem trocar de visual -- a principal mudança foi na calibragem do motor 1.6 de oito válvulas, com nova afinação e sobrenome (releia aqui). Baseados em suas contrapartes europeias, criadas na Romênia, ambos acabam de ficar velhos: surgiram nesta segunda-feira (17) as primeiras imagens da segunda geração dos compactos da Dacia (subsidiária da Renault), com estreia apontada para o Salão de Paris, no final de setembro.

As imagens são da própria Dacia, mas foram divulgadas pela publicação francesa "L'Automobile Magazine", que compara os novos modelos ao SUV Duster e à minivan Lodgy (outra novidade da Dacia/Renault, ainda não anunciada por aqui). Realmente, os novos Sandero e Logan ficaram visualmente mais robustos -- e menos simplórios -- com a adoção de faróis, lanternas, para-choques e linhas de caráter mais elaborados, além da grade frontal que lembra muito aquela utilizada pelo utilitário esportivo compacto (que, vale lembrar, é derivado da mesma plataforma B0 originadora de Sandero, Logan, da picape Logan e da Lodgy).